一、公司建造物流倉(cāng)儲(chǔ)：從長(zhǎng)久而言可以為公司節(jié)省必要性的運(yùn)輸成本?？墒莻}(cāng)儲(chǔ)物流中心由于項(xiàng)目投資較為大，基本建設(shè)的期限也較為長(zhǎng)，因此要占有很多的資產(chǎn)，還可以可使公司的物流倉(cāng)儲(chǔ)徹底的服務(wù)型本身的戰(zhàn)略性發(fā)展趨勢(shì)，有益于公司本身的發(fā)展和擴(kuò)張，直接建造物流倉(cāng)儲(chǔ)也可以有效性地的提高公司的形像，建造倉(cāng)儲(chǔ)配送方式是電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身對(duì)于物流業(yè)務(wù)的需求，自己基本建設(shè)的立體倉(cāng)庫(kù)，這包括了企業(yè)主自己投資置辦倉(cāng)儲(chǔ)管理的設(shè)施，配制必要的倉(cāng)儲(chǔ)人員，開展自主的管理和經(jīng)營(yíng)等等。企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流有利于強(qiáng)化對(duì)于貨物倉(cāng)儲(chǔ)的制約能力

二、寧波進(jìn)出口倉(cāng)庫(kù)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流模式：但目前第三方倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)我國(guó)發(fā)展的并不改善，寧波倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)很難滿足企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)實(shí)需求，所以很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流去也去運(yùn)轉(zhuǎn)，剩下的部分由自己來(lái)單獨(dú)來(lái)成功，以此來(lái)降低物流貨運(yùn)全過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性。結(jié)合實(shí)際第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流貨運(yùn)的職業(yè)化可以挺好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮，寧波倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品，這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本。第三方物流模式是在上個(gè)世紀(jì)中后期在歐美發(fā)達(dá)所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的專業(yè)化的物流模式。第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流模式強(qiáng)化了分工協(xié)作，并且一般情況下第三方物流企業(yè)的效率要高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉(cāng)儲(chǔ)部門，具有專業(yè)化和低成本的一些優(yōu)勢(shì)，所以近年來(lái)一直受到物流行業(yè)的關(guān)注。

三、物流倉(cāng)儲(chǔ)同盟策略：可是這類方式的創(chuàng)建必須參加的物流行業(yè)相互間相互之間的信賴，可以及時(shí)性的進(jìn)行個(gè)人信息的溝通交流和溝通交流，另一個(gè)在進(jìn)行相互合作的全過(guò)程中應(yīng)該確定合作的原則和利潤(rùn)的分配理由，這是物流倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟能夠長(zhǎng)期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。在這種情況下，物流行業(yè)兩者之間的倉(cāng)儲(chǔ)物流同盟還可以非常好的處理單獨(dú)物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的理由，增強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)之間的信息交流，合理的保持物流信息的分享。在電商下，顧客所在城市的分散化和運(yùn)送的長(zhǎng)距離早已變成了這種很一般的狀況，1個(gè)公司無(wú)論它有真是的強(qiáng)勁，其貨運(yùn)物流互聯(lián)網(wǎng)都不將會(huì)遮蓋全部地域。